木托盘是现代化物流中最基础的装卸、搬运和配送的集装化器具，其作用和意义非常重大和深远。随着物流行业的飞速发展，传统物流托盘规格标准的不统一，将会影响我国物流企业的健康发展。和欧洲国家很早以前就有了欧标木托盘，美国也有自己的美标木托盘标准，而中国标准木托盘却一路坎坷。

经历了托盘标准规格旳“欧亚之争”和各种猜测、纷扰之后，2005年6月，为了加强托盘的规范化管理，并适应国内物流大发展旳形势需要，经国家标准化委员会批准，由全国物流标准化技术委员会归口，中国物流与采购联合会托盘专业委员会牵头，成立了由交通、铁道、包装等行业部门、企业构成旳托盘修订课题组，开始对《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等三项托盘国家标准进行修订。

在经历了12年的长途跋涉，2012年10月11日托盘标准化协议得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，于2016年3月1日起正式在全国范围内实施。

至此，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200*1000㎜和1100*1100㎜两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200*1000㎜规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。

托盘最早产生于美国、日本等发达国家。初期它是作为又车的附属装卸工具与叉车配套使用，以便实现机械化作业。二战后托盘逐渐成为一种储存工具。至20世纪60年代，木托盘已成为一种不可少的运输工具和销售工具。

目前，木托盘已渗透到整个物流过程而成为一种物流工具，是实现物流合理化的一个重要条件。作为物流产业最为基础的运载工具，中国标准木托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流产业的运作成本，有利于改善物流服务质量，促进中国物流企业的健康发展。

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